参考答案：

A、燃油敲缸的原因

1.喷油提前角太大；

2.单缸超负荷；

3.喷油器针阀在开启位置卡住。

B、机械敲缸的原因

1.活塞与气缸配合间隙过大；

2.二冲程柴油机十字头导板间隙过大；

3.连杆小端轴承间隙过大；

4.运动机件螺栓松动；

5.活塞环槽磨耗过度；

6.活塞装置中心线与气缸中心线偏移量超差；

7.缸套上部雷氏严重。