铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护，主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支承等材料，共同组成支护结构，承受围岩压力实现()。

A.施工期安全的目的 

B.起控制围岩过大变形的目的 

C.施工期防尘的目的 

D.起控制模板过大变形的目的 

E.施工期控制质量和防水的目的