问题
综合
（12分）泛亚铁路（新加坡至昆明）将是联系东盟和中国的重要通道。其中，新加坡——吉隆坡——曼谷的已有铁路为共用段，自曼谷至昆明的待建铁路有东、中、西三个方案，如表3和下图所示。
表3泛亚铁路待建线路三个方案的比较（单位：千米）
| 方案 | 经过主要城市 | 铁路总长度 | 需新建铁路 |
| 东线 | 曼谷—金边—胡志明市—河内—昆明 | 5520 | 433 |
| 中线 | 曼谷—万象—昆明 | 4180 | 1245 |
| 西线 | 曼谷—仰光—昆明 | 4321 | 1017 |
（1）东盟国家首选东线方案，分析其有利因素。（4分）
（2）分析该区域不利自然条件对昆曼公路（中线方案）建设的影响，并列举两例修建该公路可能给沿线地区带来的生态环境问题。（8分）
答案
（1）（4分）运营里程长；利用现有铁路长，需新建铁路短的优势；铁路主要经过平原；所经地区人口较稠密，城市多，经济相对发达。
（2）（8分）地势起伏大（或山谷相间），地质条件复杂（或喀斯特地貌发育），选线受限制大（或工程量大）（2分）；泥石流、滑坡等地质灾害频发，多暴雨、洪水等气象灾害，增加了施工难度（2分）。
泥石流、滑坡等灾害加剧；原始森林遭破坏；水土流失加剧；野生动物生存环境受到影响（列举正确一例给2分，正确两例给4分）。