某三跨等跨径钢筋混凝土简支梁桥，如图所示。桥面全宽为9.0m，其中车行道净宽7.0m，两侧人行道各0.75m，桥面采用水泥混凝土桥面铺装，采用连续桥面结构，主梁采用单室单箱梁。支承处采用板式橡胶支座，双支座支承，支座横桥向问距为3.4m。桥梁下部结构采用柔性墩，现浇C30钢筋混凝土薄壁墩，墩高为6.0m，壁厚为1.2m，宽3.0m。两侧采用U形重力式桥台，设计荷载：汽车荷载为公路-Ⅰ级，人群荷载为300kN/m。汽车荷载冲击系数μ=0.256。橡胶支座G_e=1.0kPa。

提示：按《公路桥涵设计通用规范》(JTG D 60—2004)及《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D 62—2004)解答。

板式橡胶支座选用180×250×49，橡胶层厚度为39mm，各墩台采用相同规格的板式橡胶支座。在汽车荷载作用下，1号中墩承受的水平汽车制动力标准值F_1bk(kN)与下列何项数值最为接近（）
提示：汽车荷载加载长度取59.5m。

A．29

B．35

C．43

D．54

游标卡尺的游标尺一格与主尺一格的刻度相差0．02mm时，它的第五格刻线与主尺第五条刻线对应时，卡脚开度为（）mm。

A.1

B.0.1

C.0.01

D.0.001