问题 填空题

有一个电阻Rx,其阻值大约为20Ω,现要更精确地测量其电阻,手边现有器材如下:

A.电源E(电动势12.0V,内阻0.5Ω);

B.电压表(0~3~15V,内阻大于3kΩ);

C.电流表(0~0.6~3A,内阻小于1Ω);

D.滑动变阻器R1(0~10Ω,2.0A);

E.滑动变阻器R2(0~1750Ω,0.3A);

F.开关S和导线若干.

(1)滑动变阻器应选用______(选填“R1”或“R2”).连接电路时,电压表的量程应选______V,电流表的量程应选______A.

(2)请在方框中画出实验电路图.

答案

(1)两个滑动变阻器都能保证安全,为方便实验操作,

滑动变阻器应选最大阻值较小的R1;电源电动势为12V,

因此电压表应选0~15 V量程;电路最大电流I=

E
RX
=
12V
20Ω
=0.6A,则电流表选0~0.6A.

(2)滑动变阻器最大阻值小于待测电阻阻值,为测量多组实验数据,

滑动变阻器应采用分压接法;

RX
RA
=
20Ω
=20,
RV
RX
=
3000Ω
20Ω
150,
RV
RX
RX
RA

因此电流表应采用外接法,实验电路图如图所示.

故答案为:(1)R1;0~15;0~0.6;(2)电路图如图.

问答题 案例分析题

一般资料:求助者,男性,33岁,汉族,已婚,本科毕业,某航空公司飞行员,因害怕飞行一年多前来咨询。

求助者自述:有一天自己驾驶飞机时,自动驾驶系统出现故障,在排除故障时,突遇气流影响,飞机颠簸了几下,自己急忙操作控制飞机,也许是动作太猛,突然抽筋,怎么也使不上劲,当时飞机猛的摇摆起来,并迅速下降,幸亏及时控制住了,否则就是机毁人亡的大事故。当时觉得心都要跳出来了,气也喘不上来,手脚都在发抖,全身都是冷汗,自己也不知道是怎样飞回来的,着陆后腿还在发抖根本就下不了飞机。第二天一见到飞机,心就乱跳,心慌的不行,手脚发抖,出冷汗,勉强坐到飞机的座椅上,症状更加严重,根本无法驾驶,只能终止飞行。当时以为是身体的原因,觉得休息休息就好了,可是休息了几天后,一坐上飞机的座椅,上述情况又发生了,非但没改变反更重了。自己非常着急,不知是怎么了,内心非常痛苦,一天到晚总想着这件事,晚上翻来覆去的睡不着,心情很不好,很烦。单位领导很关心我,让别人带着我试飞教练机,别人飞,我看着,虽然很害怕,但却坚持下来了,换成自己飞,老毛病又犯了。单位让我检查身体,我把医院里能做的检查都做过了,没发现什么异常。在此期间又增加了新毛病,我居然连骑电动自行车都感到很害怕,也出现了心慌、出冷汗、害怕等,害怕自己控制不了会出事。这样一年多过去了,我想尽了各种方法,中间也试过很多次,就是不能自己飞行。我是一个飞行员,不飞行怎么行哪!现在一想到飞行就感到害怕、焦虑、紧张不安、心跳加快,总害怕自己控制不了飞机,害怕飞机会掉下去。症状越来越严重,精神疲乏,忧心忡忡,注意力难以集中,自己基本上不工作了,做了也经常出错,睡眠越来越差,食欲明显减退,体重下降了10多斤,自己有时也明知这种害怕没有必要,但就是不能摆脱,内心十分痛苦,请求心理咨询师帮我解决害怕、不能飞行的问题。

心理咨询师观察了解的情况:求助者生活在城市,父母均为公务员,家教非常严格,从小就很懂事要强,学习上很用功,学习成绩较好,还是班干部,尽管性格较内向,相对与他人交流较少,但与老师同学的关系还比较好。高考后考入飞行学院,毕业后如愿当上飞行员。工作和学习要求很严格,工作努力、勤奋,在同期同学中进步最快,第一个当上了机长,是连续多年的优秀飞行员,从来没有发生过安全事故。自从上次飞行后,出现了明显的症状,虽经休假、体检、试飞等调整措施,都没有解决问题。平素身体健康,吸烟但量不大。该航空公司在八十年代曾发生过一起机毁人亡的事故,近年来未发生大的安全事故。

经心理咨询师的帮助,求助者最终克服了恐惧,已能重新驾驶飞机。

请依据以上案例,回答以下问题:

对该求助者的诊断及其依据是什么?

单项选择题