公路桥涵结构按正常使用极限状态设计时，根据不同的设计要求可采用( )。

A．永久作用标准值效应与可变作用准永久值效应相结合

B．永久作用标准值效应与可变作用标准值效应相结合

C．可变作用频遇值效应与偶然作用标准值效应相结合

D．作用短期效应组合