问题 选择题

中国,这个拥有2500年历史的古老国家,如今到处透着现代气息,马路上的汽车更是川流不息。回答1~3题。

1、中国从昔日的“自行车王国”一夜之间变身为“汽车生产王国”,而且已成为世界重要的消费国,汽车的更新换代,新能源汽车产品出现将迎来中国式的消费高峰。这表明[ ]

A、生产是消费的动力和最终目的

B、新的消费热点会带动相关产业

C、生产决定着消费的对象和方式

D、消费方式调节生产方式的转变

2、“买绿车,补贴高”。全国13个新能源车示范推广试点之一的杭州,发布购买一辆纯电动汽车,最高可获得国家、市两级补贴12万元。下列图示,在不考虑其他因素的前提下,能正确反映这一变化的是[ ]

(——补贴前的消费量,……补贴后的消费量,横轴X为消费需求量,纵轴Y为价格)

3、中国的全球第一大汽车市场的魅力和未来巨大的新能源汽车市场潜在购买力,致使国外以宝马、日产、大众等跨国公司为代表的汽车巨头正在对新能源汽车领域中发起新一轮冲击。如果中国还没有自己的核心技术,还像传统汽车一样,在外国企业进入中国市场后再去学习它,那将是中国汽车产业的悲哀。这启示我国汽车产业[ ]

A、实行宏观调控,转变经济发展方式

B、积极应对挑战,消除全球化的冲击

C、拓展国外市场,提高对外开放水平

D、调整产品结构,提高自主创新能力

答案

1、C     2、B     3、D

问答题 案例分析题

某铁路局管辖的一主要干线需进行营业线施工。施工范围包括A、B两个区段,其中A段施工内容主要为进行正线道岔的更换,B区段的施工需要一次封锁线路4小时,对信号设备联闭的影响将达到5个小时。铁路局为加强对施工的领导,组织了以路局基建处处长为组长,运输处副处长、管辖该区段的机务段段长为副组长的施工领导小组。同时,由于A区段施工涉及三家施工单位,要综合利用天窗作业,为加强协调,路局决定由运输处王副处长担任施工现场负责人,协调各单位的施工作业,并对施工现场的安全负责。甲、乙两家施工企业均具有施工总承包资质。两家企业组成联合体参加一铁路工程的投标,并签订了联合体协议。甲企业为联合体牵头单位。中标后,甲、乙两家企业分别与发包方签订了施工承包合同,并在承包合同中约定甲、乙两家企业分别就中标工程质量向发包方承担责任。工程开工后,由于工期紧张,甲企业将部分工程(含主体工程)交给仅具有劳务承包资质丙企业组织施工。乙企业将全部工程交给具有施工承包资质的丁企业组织施工,乙企业只收取管理费。某铁路局管辖的一主要干线需进行营业线施工。施工范围包括A、B两个区段,其中A段施工内容主要为进行正线道岔的更换,B区段的施工需要一次封锁线路4小时,对信号设备联闭的影响将达到5个小时。铁路局为加强对施工的领导,组织了以路局基建处处长为组长,运输处副处长、管辖该区段的机务段段长为副组长的施工领导小组。同时,由于A区段施工涉及三家施工单位,要综合利用天窗作业,为加强协调,路局决定由运输处王副处长担任施工现场负责人,协调各单位的施工作业,并对施工现场的安全负责。其中挖方路堑在中间,两边为填筑路堤。A施工单位承建某新建单线铁路工程中有1座隧道工程长2600m,其余路段为路基土石方。根据设计图纸,正洞中围岩的绝大部分是Ⅱ级围岩,局部有节理较发育的Ⅲ级围岩,进口处50m为埋深较深且比较破碎的Ⅴ级围岩,拟采用小断面弱爆破暗挖法,并辅助进行超前支护。出口处40m埋深较浅且极易破碎的Ⅵ级围岩,拟采用明挖法,修筑一段明洞。正洞开挖施工拟采用全断面钻爆法。在施工前及施工中有以下情况:1.进口处的软弱围岩施工拟采用"管超前、严注浆、长进尺、勤量测、晚封闭、快衬砌"的工法。2.施工中选择的监控量测项目有洞内外观察、水平相对净空变化值和隧道底部隆起等项目。3.进洞支护方案采用喷射混凝土支护方法,正洞支护采用超前支护方法。出碴方案采用有轨运输方式。4.每一单口循环开挖进度为2.80m,综合循环时间为12.4h。假定按三班制组织施工,每月作业时间30d,考虑工程环境和时间利用率后的修正系数0.85。隧道从进出口外不具备作业面条件,进口处施工需1个月,出口段及明洞需3个月,施工准备2个月(不考虑两工作面相向施工临近贯通相距8循环进尺前一方要撤出对工期的影响)。5.工程实施过程中,施工单位A将隧道出口明挖段回填土工程外加与此连接的1500m路基土石方工程直接分包给某施工单位B,并签订分包合同。工程铺轨前,监理单位组织路基检测时发现明挖段路基填方密实度不合格。6.在一次爆破中发生一起安全事故,轻伤2人。经调查此2人不是爆破工却执行了爆破作业。

问题:

1.进口处软弱围岩的工法是否有不妥之处?若不妥,指出不妥之处,并改正。

2.施工中选择的监控量测项目是否完整?如不完整,请补充。

3.背景中的施工方案是否正确?若不妥,请说明正确做法。

4.由背景数据计算:(1)单口月开挖进度;(2)如果该隧道开设两个工作面,计算该隧道工程的掘进工期(不考虑两工作面相向施工临近贯通点应由单工作面开挖对工期的影响)。

5.对于填土质量问题,A施工单位是否有责任?在工程质量方面,两单位有何关系?

6.针对背景中提到的安全事故,事故发生的原因是什么?对于爆破人员管理和爆破组织应注意哪些问题?

选择题