某市为改善越江交通状况，提出以下两个方案。 方案1：在原桥基础上加固、扩建。该方案预计投资40000万元，建成后可通行20年。这期间每年需维护费1000万元。每10年需进行一次大修，每次大修费用为3000万元，运营20年后报废时没有残值。 方案2：拆除原桥，在原址建一座新桥。该方案预计投资120000万元，建成后可通行60年。这期间每年需维护费1500万元。每20年需进行一次大修，每次大修费用为5000万元，运营60年后报废时可回收残值5000万元。 不考虑两方案建设期的差异，基准收益率为6%。 主管部门聘请监理单位对该桥应具备的功能进行了深入分析，认为应从P1、F2、F3、F4、F5共五个方面对功能进行评价。表1-1是专家采用0～4评分法对5个功能进行评分的部分结果，表 1-2是专家对两个方案的5个功能的评分结果。
[问题]在表1-1中计算各功能的权重(权重计算结果保留三位小数)。 2．列式计算两方案的年费用(计算结果保留两位小数)。 3．若采用价值工程方法对两方案进行评价，分别列式计算两方案的成本指数(以年费用为基础)、功能指数和价值指数，并根据汁算结果确定最终应人选的方案(计算结果保留三位小数)。 4．该桥梁未来将通过收取车辆通行费的方式收回投资和维持运营，若预计该桥梁的机动车年通行量不会少于1500万辆，分别列式计算两个方案每辆机动车的平均最低收费额(计算结果保留两位小数)。 (注：计算所需系数参见表1-3)[*]
