新能源的三驾马车
从今年政协的1号提案，到政府工作报告提出的“要大力发展新能源、新材料、节能环保”，新能源概念成为20'10年“两会”的热门话题。
太阳能发电（光伏发电），可能是最早进入中国老百姓家中的新能源技术了。如青海省已经完成了本省的光伏产业发展规划，计划到2020年，形成7500兆瓦的并网太阳能发电装机容量，使光伏发电至少占全省发电总量的1/3。
但是，迟迟不能出台的光伏电价，让众多企业只能伺机而动，不愿急于出手。作为全国太阳能发电成本最低的省区，青海的光伏发电成本大概在1元左右，这与目前传统能源的发电成本有着0.5～0.6元的差距，这个差距正是政府需要出手补贴的环节。光伏产业目前发展的最大瓶颈就是上网电价问题，上网电价一天不出，国内的多晶硅企业就只能一天依靠出口，产能过剩、行业利润低就只能成为必然。
对于光伏电价的确立问题，有业内人士建议：在中央政府的指导下制定以各省为基准的补贴方案；由基本补贴价格和市场竞标相结合的机制共同确立光伏电价；鼓励更多资本参与投资，在竞争中降低成本。还有人建议渐进性地制定光伏上网电价，然后随着光伏发电技术的发展成熟，逐年下调光伏电价。
风电技术是目前相对成熟的新能源技术，我国西北地区多风，对于风能的开发已成为西北诸省“抢食”的蛋糕。作为传统能源的富集区，更好地利用风能、太阳能将是经济转型的一大亮点。
电网的输送能力不足是目前很多风力大省所面临的发展困境。以甘肃风电场为例，2010年该基地风电装机规模将达到516万千瓦，2015年则将达到1271万千瓦。但由于风电场内的电网建设严重滞后于电源开发，其他调峰电源建设也落后于风电开发，这直接导致了风电机组的空转，无法接入电网发挥作用。同样，内蒙古自治区虽然是全国风能的第一大省，但风电占内蒙古整体电力能源比例不超过15%。
发展风电的地区需要配套的调峰电源，解决风电不稳定的问题关键在解决调峰电源。同时，可以考虑在风电源地布局一些高载能产业，减少电的外运，减少损耗。
光伏、风电都受到电网调峰瓶颈的限制，核电成为新能源领域的重头。目前我国的电源结构中煤电的比例长期在75%左右，核电仅占1.1%，与全球核电占总发电量16%的比例相去甚远。
核电发展的最主要的困境在于技术储备不足。我国现有6座核电厂11台机组，却有5种堆型，影响了技术研发水平和设备制造能力的提高，增加了运营成本。投资主体太少，形成行业垄断，导致我国的核电技术进步缓慢，核电建设运营体系封闭，市场化专业化程度极低。专家建议实现核电控股业主多元化，打破核电的封闭体制，推进核电产业的市场化和专业化。
国家在制定“能源及新能源发展规划”的同时还应制定“能源及新能源创新规划”，并设立国家级的能源研发机构，更好地利用现有的研发机构。同时，由于中国目前拥有新能源最大的市场，且在全球的新能源领域尚没有一个公认的强国，所以未来的10～15年将是中国成为新能源创新强国的历史机遇期。（选自2010年3月9日《中国证券报》，有删改）
1．下列表述不完全符合原文意思的一项是[ ]
A．当前我国大力提倡发展新能源，核电、风电、光伏发电则无疑是新能源领域中的三个重要种类，有着广阔的发展前景。
B．目前光伏发电的最低成本价在1元左右，如果没有政策扶持，光伏发电与传统能源发电相比价格太高，在市场中必然举步维艰。
C．西北地区风力资源丰富，有着发展风电的天然优势，但如果电力调配问题得不到解决，那么发展风电对当地经济发展是毫无意义的。
D．发展新能源，应重点发展核电，但我国核电行业建设运营体系封闭，技术进步缓慢，市场化专业化程度不够，影响了我国核电的健康发展。
2．根据原文相关信息，推断正确的一项是[ ]
A．大力发展新能源是目前世界各国的共识，意义重大，中国应该抓住这一历史机遇，争做世界新能源创新强国。
B．目前我国西北地区的风电建设如果能够解决电网建设和调峰电源建设滞后这两个问题，风电机组空转的状况就可得到根本改变。
C．只要国家总体部署，制定新能源发展规划，并合理调配和充分发挥研发机构的作用，必能使我国成为世界新能源强国。
D．当前我国新能源的市场规模较小，成本过高，技术落后，研发不足；由此可见，新能源的“三驾马车”前景难料。
3．“新能源的三驾马车”面临的主要困难及其解决之道分别是什么？
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