参考答案：

（1）托盘联运在我国不能普及的原因有：

①装载效率下降，运费增多。由于增加了托盘重量和体积，相应地减少了运输工具的载重，使得装载效率下降，单位货物的运费增加；

②托盘回收率低。在我国随货物一起发送的托盘很少能回收到企业，这无形增加了企业的物流成本；

③托盘规格不一。各企业由于自己产品性质，外观等的不同而只采用符合自己公司商品和设备规格的托盘；

④收货单位没有建立完善的一贯化托盘体制。很多收货单位对各种不同的托盘规格分类存储，如实行一贯托盘制会对他们造成利益冲突，所以在短期很难实现统一的托盘规格及统一的托盘存储；

⑤运输车辆不适合在该系统中使用。我国现今很多车辆体积、载重等方面都较小，适应托盘运输不能发挥规模效应，使得运输成本太高。托盘联运是社会化的问题，很难在一个行业、一个部门或一个小地区自行解决，因此，要解决托盘联运问题，必须实行全社会统一的托盘技术标准和托盘管理制度。

（2）托盘联运对物流的意义托盘联运又称一贯托盘运输，其含义是将载货托盘货体，从发货人开始，通过装卸、运输、转运、保管、配送等物流环节，将托盘货体原封不动地送达收货人的一种"门到门"运输方法。在物流过程中的各个环节，可以以托盘货体整体做处理对象，而不需逐个处理每件货物，这样就可大大减少人力装卸次数，节省劳务费用，防止事故及货损的发生，节省包装及包装费用，加快物流速度，取得很好的效果。托盘运输以一个托盘为一个运输单位，运输单位增大，便于机械操作，因而可以成倍地提高运输效率。这种运输方式具有以下优点：

①提高运输效率。由于托盘运输是以托盘为运输单位，搬运和出入仓库都使用机械操作，有利于提高运输效率，缩短货运时间，降低运输成本，同时还可减少劳动强度。

②便于理货，减少货损货差。以托盘为运输单位，货物件数变小，体积重量变大，而且每个托盘所装数量相等，既便于点数、理货交接，又可以减少货损货差事故。

③投资较小，收效较快。与集装箱制造相比较，托盘的投资相对较小，时间也较短，因而收效也较快。