弯沉综合修正系数
参考答案:
因理论假设与实际路面工作状态的差异,而形成沥青路面实测弯流值与理论计算值不等,而采用弯沉综合修正系数予以修正,它是实测弯沉值与理论弯沉值之比。
气蚀余量指()
A.Hs
B.Hsd
C.Hsv
D.H