参考答案：

轴瓦主要的损坏形式有以下6种：

（1）磨损

当轴颈和轴瓦之间不能建立起有效的承载油膜时，将发生干摩擦或半干摩擦而造成磨损，特别是在柴油机起动或转速比较低时容易产生。磨损使轴承间隙加大，并且如果相邻轴承的磨损不均匀，将产生轴承间的阶梯度，对柴油机工作造成严重影响，同时摩擦产生大量热量，不仅使轴承的工作条件恶化，而且还可能使轴承熔化，形成咬轴或轴承损坏。

（2）擦伤

当硬质颗粒随机油进入轴承，有的颗粒被嵌入软的轴瓦金属内，而有的颗粒则在轴颈和轴瓦间起磨料作用，造成磨料性磨损，使轴瓦和轴颈擦伤。在柴油机刚工作时，轴瓦擦伤的主要原因是“干起动”，即发生在柴油机经过检修后第一次起动时，机油没有充足地注入各轴承润滑面的情况下。

（3）疲劳

作用在轴瓦表面的交变油膜压力，导致轴瓦产生疲劳破坏。在局部油膜压力超过轴瓦允许压力，并且高温又降低了轴瓦的疲劳强度时，会在轴瓦工作表面产生细微的毛细裂纹，以后在交变负荷的反复作用下，裂纹向深处发展，由合金层渗透至瓦背结合面，裂纹的不断扩大或与其他裂纹的汇合，使轴瓦工作表面产生小块的合金剥落。轴瓦产生疲劳破坏有的是由于轴颈和轴瓦的不同轴度，使曲轴颈的压力只是作用在轴瓦表面的一段而不是全部，因而引起负荷集中，或者由于柴油机负荷过重，或者由于轴承间隙过大，均使曲轴在轴承内的径向窜动量大，曲轴反复撞击轴瓦而导致疲劳破坏。

（4）穴蚀

轴瓦表面机油压力的急剧变化，还可能造成轴瓦的穴蚀。穴蚀将造成轴瓦表面合金层的局部剥落。

（5）冲蚀

近年来，在中、高速大功率柴油机上不断发生轴瓦冲蚀现象，即在轴瓦油槽附近出现腐蚀状损坏。其主要原因，是因为机油从油道进入轴瓦或机油从轴颈孔流出时，高速流动的机油不断冲刷油槽边缘造成的。

（6）腐蚀

由于机油氧化变质，以及燃油和燃气融人机油，或者燃料含硫过高，使机油形成腐蚀介质，对轴承材料产生腐蚀。腐蚀介质一般为酸性物质，通常腐蚀轴承材料中的铅，铅变成铅皂并被冲掉，使其他元素显露出来，形成轴瓦粗糙的工作表面。

锡基白合金和铅合金轴瓦不受这种腐蚀的影响。