进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机，均以显示（）信号为定位。

按我国现行《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60—2004）中，公路桥涵结构按承载能力极限状态设计时，其基本组合的效应组合表达式为其中的S_Q1k的含义为（）。

A．汽车荷载效应(含汽车冲击力、离心力)的设计值

B．汽车荷载效应(含汽车冲击力、离心力)的频遇值

C．汽车荷载效应(含汽车冲击力、离心力)的标准值

D．汽车荷载效应(含汽车冲击力、离心力)的准永久值