隧道结构防水时，防水混凝土配合比的规定中下述（）不合理。

A．其抗渗等级应比设计要求提高0.2 MPa

B．渗加活性粉细料时，每立方米混凝土的水泥用量不应低于320 kg

C．水灰比宜小于0.55并不得大于0.6

D．灰砂比应为1:2～1:2.5

背景资料：

XX高速公路分四个阶段施工，其中软基段长达14Km，该段软土地基处理采用清除鱼塘淤泥及田地杂物，回填河砂至地表，再铺设60cm厚的砂砾垫层，打塑料板间距1.2m，长度为11m，其上层铺两层土工布，土工布之间是50cm砂，第二层土工布上仍是填砂。施工单位处XX年3月底开始施工到XX年10底，填砂已达到设计高程。路基填筑高度为4m左右，后因邻近的季华路立交桥高程提高，线路纵坡重新调整，12月底，路基填筑高度增加2.32-2.85m，施工单位接到变更设计图纸后继续施工，到XX年12月底，路基填筑高度达5.8米。次年元旦，该段路基发生了滑坍，路基平均下沉2m，工人C和X下在此段路填筑土，C及时跳离逃生，X则随路基滑下，后被救起，经医院抢救无效死亡。

本次事故的技术原因，主要在于该路基变更设计情况下，设计单位未增设反压护道。