问题 问答题

阅读以下关于UML软件系统建模的叙述,根据要求回答下列问题。
[说明]
车载GPS(Global Position System)终端是置于机动车内的实时定位装置,它的应用对象是需要定位和调度的车辆。车辆可以通过终端与GPS进行实时、准确的定位,并能够通过无线通信网络上报远程的车辆调度中心。中心可以通过终端远程监视车行轨迹,并可在特殊情况下通过终端控制车辆。同时,终端还装备车载电话,可以在出现特殊情况时及时地通知车辆调度中心。
图7-12所示为车载终端系统的用例图,对于车载GPS终端系统来说,主要的角色有两个:车辆调度中心用户和车载终端用户。


图7-13所示为车载终端系统中的GSM无线电通信模块的部分状态图,用于与调度中心进行联系。GSM模块共有4个状态:通话中、有问题、待命、短消息通信中。


[问题1]
请将以下给出的转换关系填入图7-13的适当位置,从而将GSM无线电通信模块状态图补充完整。
转换关系:①用户需要语言通话;②通话完成;③重新连接网络;④未找到网络或网络出错。

答案

参考答案:如图7-17所示

解析:统一建模语言(UML)是面向对象的建模语言,强调两个重要的概念:鼓励将设计描述为许多交互的对象,而不是一些大的单块代码;至少一些对象对应系统中部分实际的软件或硬件,可以用UML模型化同系统交互的外部世界,在这种情况下,对象可能与人或其他机器对应。
在图7-13所示的车载终端系统中的GSM无线电通信模块状态图中,GSM模块共有4个状态:通话中、有问题、待命和短消息通信中。当(GSM模块在通话、待命和短消息通信状态中出现问题时,会转入错误处理即进入有问题状态。当用户需要语音通话时,转入通话状态,通话完毕后,通信模块重新回到待命状态。当模块无法处理问题时,可以试图连接网络,上报车辆调度中心,此时模块处于空闲待命状态。
完整的GSM无线电通信模块状态图如图7-17所示。

单项选择题
问答题

(四)南方某防波堤工程总长900m,堤头100m为直立式结构,堤身采用沉箱结构,其余800m为斜坡式结构,采用扭王字块护面,堤顶设置混凝土胸墙,混凝土强度等级为C30。胸墙断面尺寸为4×6m,分段长度为10m。施工单位进场后,因工期紧迫,项目经理部在编制好施工组织设计后,直接报送给业主和监理单位,经监理工程师审核确认后,工程正式开工。扭王字块安装施工时,监理工程师发现,扭王字块全部竖着整齐排列,经询问,施工人员认为这样安装整齐美观。胸墙为素混凝土结构,属大体积混凝土,为了防止胸墙出现裂缝,施工单位在配合比没计中掺入了Ⅱ级粉煤灰,取代15%的水泥,超量取代,超量取代系数为1.3;该配合比的水胶比为0.6,拌合水用量为180kg/m3 。胸墙混凝土浇筑正值夏季高温季节,浇筑时实测混凝土人模温度为38℃,混凝土终凝后,在混凝土表面铺设一层塑料薄膜,采用洒淡水潮湿养护7天。施工时,胸墙内部设置了测温系统,根据测温记录显示,胸墙混凝土内部最高温度为82℃,表面最高温度为52℃。后经检查发现,每段胸墙均出现了1~3条贯通性裂缝。工程完工后,整条防波堤作为-个单位工程进行了质量评定,施工单位作为核定单位,对单位工程的质量等级进行了核定。 

分析本工程胸墙产生裂缝的主要原因,并说明应采取的防裂措施。