问题
单项选择题
某公路桥梁由多跨简支梁桥组成，总体布置如图所示。每孔跨径25m，计算跨径24m，桥梁总宽9.5m，其中行车道宽度为7.0m，两侧各0.75m人行道和0.50m栏杆，双向行驶二列汽车。每孔上部结构采用预应力混凝土箱梁，桥墩上设4个支座，支座的横桥向中心距为3.4m。桥墩支承在岩基上，由混凝土独立柱墩身和带悬臂的盖梁组成，设计荷载：汽车荷载为公路-Ⅰ级，人群荷载为3.0kN/m2，汽车荷载冲击系数μ=0.215。
提示：按《公路桥涵设计通用规范》(JTG D 60—2004)计算。
假设箱梁支座1在恒载作用下的最大压力标准值为700kN，在汽车荷载作用下的最大压力标准值为600kN(未计入冲击系数)，及人群荷载作用下的最大压力标准值为40kN。试问，支座1在持久状况下按承载力极限状态基本组合的最大压力设计值(kN)，与下列何项数值最为接近
A．1710
B．1725
C．1850
D．1905
答案
参考答案：D
解析： 解答如下：
Lk=25m，查《公路桥涵设计通用规范》表1.0.11，属中桥；查通用规范表1.0.9，该桥设计安全等级为二级，故取γ0=1.0。
γ0Sud=γ0(γGSGK+γQ1SQ1K+ψcγQ2SQ2K)
=1.0×[1.2×700+1.4×600×(1+0.215)+0.8×1.4×40]
=1905.4kN