设计安全等级为二级的某公路桥梁，由多跨简支梁组成，其总体布置如图所示。每孔跨径25m，计算跨径24m，桥梁总宽10.5m，行车道宽度为8.0m，两侧各设1m宽人行步道，双向行驶二列汽车。每孔上部结构采用预应力混凝土箱形梁，桥墩上设立四个支座，支座的横桥向中心距为4.5m。桥墩支承在基岩上，由混凝土独柱墩身和带悬臂的盖梁组成。计算荷载：公路-Ⅰ级，人群荷载3.0kN/m²；混凝土的重度按25kN/m³计算。

提示：按《公路桥涵设计通用规范》(JTG D 60—2004)和《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D 62—2004)计算。

若该桥箱形梁混凝土强度等级为C40，弹性模量E_c=3.25×10⁴MPa，箱形梁跨中横截面面积A=5.3m²，惯性矩I_c=1.5m⁴，试判定公路-Ⅰ级汽车车道荷载的冲击系数μ，与下列何项数值最为接近（）
提示：重力加速度g=10m/s²。

A．0.08

B．0.18

C．0.28

D．0.38

在纪念改革开放35周年探究课上，同学们做了如下的发言：同学甲：1978年以来，党和政府出台的很多改革方案、方针、政策都是从我国现在的社会物质条件的总和出发的，也就是从我国基本国情和发展要求出发的。因此，这些方针和政策，对改革实践起了很好的指导作用。同学乙：的确如此。刚刚闭幕的中 * * 党十八届三中全会通过的文件强调，完善产权保护制度、积极发展混合所有制经济等。相信随着这些措施的落实到位，我国各种劳动者和建设者的积极性会被充分调动起来，社会经济会有一个大发展，从而为中国梦的实现奠定良好的物质基础。同学丙：其实，在社会主义民主政治制度、法治中国建设、社会治理体制创新等方面，十八届三中全会也有很多新举措。这些改革措施具有关联性、系统性、协同性，必将产生综合效应。

请你运用历史唯物主义相关知识，对上述同学观点加以分析说明。