被告人刘东为某单位司机，男性，28岁。 1998年3月27日，同张、赵二人开车送货。开车至市区以后，刘东仍以高速行驶，张提醒其到市区还是要小心点，刘东表示：我技术高超，没问题!当车行至一商场附近，由于刘东精力不集中，将前方一骑自行车的余某撞倒，刘东刹车不住，致使车从余某身上压过，造成余某当场死亡。刘东为逃避责任，不听张、赵二人劝告，驾车逃走；由于为了逃跑，其慌不择路，开车东冲西撞，在行至市郊时，又将一妇女撞死。此时。刘东仍驾车猛开，企图逃走，后在警方强行命令下停车被捕。

如果刘东第一次撞人后，余某没有当场死亡，但刘东逃跑，后来很久以后经路人送往医院救治，因时间太久，已经死亡。则刘东构成：

A．交通肇事罪

B．故意杀人罪

C．故意伤害罪

D．过失致人死亡罪

某宽厚板车间冷床区为三跨等高厂房，跨度均为35m：边列柱柱间距为10m，中列柱柱间距为20m，局部60m：采用三跨连续式焊接工字形屋面梁，其间距为10m，屋面梁与钢柱为固接。厂房屋面采用彩色压型钢板，屋面坡度为1/20：檩条采用多跨连续式H型钢檩条，其间距为5m：檩条与屋面梁搭接。屋面梁、檩条及屋面上弦水平支撑的局部布置示意如题图中的(a)图所示，且系杆仅与檩条相连。

中列柱柱顶设置有20m和60m跨度的托架，托架与钢柱采用铰接连接，托架的简图和荷载设计值如题图中的(b)和(c)图所示。屋面梁支承在托架竖杆的侧面，且屋面梁的顶面略高于托架顶面约150mm。

檩条、屋面梁、20m跨度托架采用Q235B钢，60m跨度托架采用Q345B钢。手工焊接时，分别采用E43型焊条和E50型焊条，要求焊缝质量等级为二级。

20m跨度托架杆件采用轧制T型钢，T型钢的翼缘板与托架平面相垂直。60m跨度托架杆件采用轧制H型钢，H型钢的腹板与托架平面相垂直。

屋面梁的弯矩设计值M=2450kN·m，采用双轴对称的焊接工字形截面，翼缘板为-350×16，腹板为-1500×12，W_x=12810×10³mm³，截面上无孔。当按抗弯强度进行计算时，试问，梁上翼缘上最大压应力（N/mm²）与下列（）项数值最为接近。

A．182.1

B．191.3

C．200.2

D．205.0