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黑匣子：为空难作证
电视、报纸等新闻媒体报道空难事故时，常常提到“黑匣子”。黑匣子是飞机失事后专家分析研究失事原因的重要依据。在失事现场搜寻黑匣子，也是救援人员的一项重要工作。那么，黑匣子到底是什么东西呢？
黑匣子学名叫飞行参数记录仪，这是一种专用的磁性记录器，主要由两部分组成：驾驶舱话音记录器CVR和飞行数据记录器FDR。
驾驶舱话音记录器CVR比较简单。它的功能是记录机组人员的对话以及机组人员与其他人如劫机者的对话等。它有四条音轨，可以记录飞行员与地面人员的对话；正副驾驶员的对话；飞机里的全部声音，特别是可记下异常的声响，如威胁、爆炸、开枪或搏斗等等；还能记录机长和空中小姐对乘客的讲话。记录的时间一般为半小时。当事故发生时，记录器里总有发生前半小时的录音。
飞行数据记录器FDR则比较复杂，它可以根据不同类型的飞机、不同要求的航次，记录下飞机速度变化、高度变化，舱内温度、湿度，变动的风压、油压，还包括驾驶员采取的反应措施等16～32种参数。它的记录时间是25小时，这种记录器使用自动回转磁带，上面有14条信号轨。录满数据后自动从头开始把旧的记录抹去，录上新的内容。
这样，当空难发生后，黑匣子录下的各种声音和数据往往是专家们分析事故性质、原因的第一手技术资料，因此黑匣子是帮助事故调查人员了解事故原因的“见证人”。
黑匣子首次出现于20世纪40年代初。二战期间，英国人首先将其用在军用飞机上，战后很快被广泛用于民用飞机。
黑匣子能经得起强大的冲击力和1100℃的高温，还能耐浸泡、耐腐蚀，而且通常安装在飞机尾部相对安全的地方。因此大部分空难事故后，包括空中解体、被烈火烧毁，人们都能找到黑匣子作为调查事故的重要依据。
现在黑匣子实际上并不是黑色的，绝大多数国家把这种金属匣子的外表做成橘红色，这样在事故发生后便于寻找。由于最初装备这种记录仪器时用的是黑色的匣子，而且黑色在大多数国家和民族中常常与灾祸、死亡等不幸联系在一起，所以黑匣子的称呼一直沿用下来。
１、下面对“黑匣子”概念的解释，最准确的一项是
A．黑匣子是一种专用的磁性录音器，它是飞机失事后专家分析研究失事原因的重要依 据。
B．黑匣子是一种记录飞机速度变化、高度变化，舱内温度、湿度，变动的风压、油压，还包括驾驶员采取的反应措施等16～32种参数的仪器。
C．黑匣子是记录飞机上的各种声音和数据，能承受强大冲击力，耐高温、耐浸泡、耐腐蚀，外形为密封金属盒的飞行参数记录仪。
D．黑匣子是20世纪40年代初被广泛运用于各种飞机，用于记录各种飞行数据的飞行参数记录仪，是人们调查空难事故的重要依据。
２、下列对“黑匣子是帮助事故调查人员了解事故原因的‘见证人’”这句话的理解，不正确的一项是
A．空难发生后，黑匣子录下的各种声音和数据往往是专家们分析事故性质、原因的第一手技术资料。
B．黑匣子里面装备了先进的录音、摄像等记录设备，可再现事故发生全过程。
C．飞机里的全部声音，特别是异常的声响，如威胁、爆炸、开枪或搏斗等等，在黑匣子里都有记录。
D．黑匣子里有飞机的各种飞行参数，还记录下了驾驶员采取的反应措施等。
３、下列表述，符合原文意思的一项是
A．驾驶舱话音记录器CVR有四条音轨，它的功能是记录机组人员的对话以及机组人员与其他人的对话等。
B．飞行参数记录仪使用自动回转磁带，记录的时间为25小时，录满数据后自动从头开始把旧的记录抹去，录上新的内容。
C．现在的黑匣子并非是黑色的，为了在事故发生后便于寻找，各国航空部门都把这种金属匣子的外表做成了橘红色。
D．由于黑匣子安装在相对安全的飞机尾部，加上它耐高温、耐浸泡、耐腐蚀等特性，所以，即使发生如空中解体、被烈火焚烧等空难事故，人们也一定能够找到黑匣子作为调查事故的重要依据。
４、根据原文所提供的信息，下列推断不正确的一项是
A．无论是由于劫机导致空难，还是因为驾驶员的失误或者机械原因导致空难，黑匣子往往为调查者提供可靠的第一手资料。
B．因为黑匣子是飞机失事后专家分析研究原因的重要依据，所以救援人员在失事现场搜寻黑匣子是一项重要工作。
C．“黑匣子”记录了飞机飞行期间的详细信息资料，对于飞行事故原因调查及善后处理工作的开展有着举足轻重的作用。
D．飞机上最初装备黑匣子这种记录器之所以采用黑色，是因为黑色在各国和各民族中常常与灾祸、死亡等不幸联系在一起，给人以沉重感。
