采用电脑控制的可变惯性充气系统，充分利用进气气流惯性所产生的（），最大限度地提高充气量，使发动机在较大转速范围内都能担高扭矩。

A.涡流效应

B.对流效应

C.负压效应

D.谐振增压效应