（一）背景资料：

某施工单位承接了某高速公路路基H合同段工程施工，该区段设计车速100km/h，平均挖深19m，路基宽度26m，其中K20+300～K20+520为石质路堑。该区段岩石为石炭系硅质灰岩，岩石较坚硬，多为厚层构造，局部呈薄层状构造，裂隙发育。要求路堑采用钻爆开挖，爆破石渣最大允许直径为30cm，对开挖石渣尽可能提高利用率。施工单位编制的爆破设计方案摘要如下：（1）边坡采用预裂爆破，路基主体尽量采用深孔爆破，局部采用钢钎炮，烘膛炮等方法。（2）采用直径8cm的钻头钻孔，利用自行式凿岩机或潜孔钻一次钻到每阶平台设计标高位置。（3）爆破顺序采用从上至下的分台阶，顺路线方向纵向推进爆破，控制最大爆破深度不超过10m，纵向每40～50m为一个单元，边坡和主体采用微差爆破一次性完成。（4）边坡预裂爆破孔间距为1m，采用“方格型”布置，按水平方向控制炮杆位置，路基主体内炮孔间距4m，采用“梅花型”均匀布置。爆破设计方案报主管部门审批时未通过，退回后由施工单位重新修改。在确定爆破安全距离时，施工单位按《爆破安全规程》中安全距离不小于200m的规定，将安全距离设为200m，并布置警戒线。爆破结束后，未出现安全事故。K20+300～K20+520段需开挖石方140000㎡，采用2台装载机（每台作业率720㎡/台班）和6台自卸汽车（每台作业率300㎡/台班）配合装运石方，其他机械均配套，将石方调运到两端的填方路段。施工完成后，对路基工程进行了质量检验，其中针对K20+300～K20+520路段，实测了纵断高程、中线偏位、宽度、横坡。

K20+300～K20+520段路基施工的质量检验，还应实测哪些项目？

某城市公交集团营运公司是一家拥有3个二级分公司、7000名职工、1500名办公人员的国有独资公司。根据城市发展的需要，该公司制定了2010—2015年的信息网络建设规划，要求在5年内能够对集团范围内所有公交车辆完成实时轨迹监控和调度，同时能够为公交集团内部信息系统的运行提供网络支撑环境。PH系统集成公司承接了该项目网络工程的建设。PH公司的规划师老郭带队去进行需求调研。在与建设方会谈过程中了解到，该公司允许办公人员通过集团至运营商的线路访问Internet，平均每个工作人员15分钟内进行3次访问Internet操作(基本为B/S类型应用服务)，每次产生的数据量约0.8MB。预计5年后该业务增长量为200%。该公司信息网络中心希望对因特网访问进行限制，要求同时在线人数不超过300人。
规划师老郭在撰写通信流量说明书时，计算得出该公司5年后“因特网访问”应用的网络总流量至少为______Mbps。该通信流量说明书的目录如下：一、执行情况概述；二、分析阶段概述；三、分析数据总结；四、申请批准部分；五、修改注释部分。关于该说明书的评价，恰当的是______。

A．是一个比较合理的报告，无须调整
B．应补充“通信流量估测”部分
C．应补充“设计目标建议”部分
D．应删除“申请批准部分”