持续牵引最常用的方法是（）
A.皮肤牵引
B.牵引带牵引
C.骨盆牵引
D.枕颌带牵引
E.骨牵引
参考答案：E
缓解或消减列车进入隧道诱发的空气动力学效应的主要设计措施是：加大隧道内轨顶面以上的（），即减小阻塞比，在洞口修建缓冲结构，利用辅助坑道等。
低浓度吸氧、氧流量为（ ）
A．5～6L/min
B．2～3L/min
C．1～2L/min
D．1～2L/s
E．2～3L/s
