问题
单项选择题
在遇到特殊情况，非民用航空器的机长（或者单座航空器飞行员，下同）在不能请示时，（）
A.应当及时向管制单位报告，按照相关规定进行正确处置
B.应当及时向签派或上级领导报告，按照相关规定进行正确处置
C.有权对航空器进行处置
D.对于航空器的处置有最后决定权
答案
参考答案：D
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在遇到特殊情况，非民用航空器的机长（或者单座航空器飞行员，下同）在不能请示时，（）
A.应当及时向管制单位报告，按照相关规定进行正确处置
B.应当及时向签派或上级领导报告，按照相关规定进行正确处置
C.有权对航空器进行处置
D.对于航空器的处置有最后决定权
参考答案：D
某实验小组在“测滑轮组机械效率”的实验中得到的数据如下表所示，第1、2、3次实验装置分别如图甲、乙、丙所示．
| 次数 | 钩码重G/N | 钩码上升高度h/m | 有用功有/J | 测力计拉力F/N | 测力计移动距离s/m | 总功W总/J | 机械效率η |
| 1 | 2 | 0.1 | 0.2 | 0.9 | 0.3 | 0.27 | 74.1% |
| 2 | 4 | 0.1 | 0.4 | 1.6 | 0.3 | 0.48 | 83.3% |
| 3 | 4 | 0.1 | 1.1 | 0.5 | 0.55 |
（2）第3次实验中所做的有用功是______J，机械效率是______．
（3）第3次实验中动滑轮个数比第2次实验多，动滑轮自重增大，对动滑轮所做的额外功______（选填“增大”或“减小”），因而，由第2、3次实验可知：滑轮组的机械效率
与______有关．
（4）综合上述结论，提高机械效率的方法有增大有用功，______额外功（选填“增大”或“减小”）．
