问题 单项选择题

具体而言,一般城镇体系的区域发展条件分析包括( )。 ①地理位置条件分析,区域自然条件分析 ②区域自然资源储量与利用分析 ③区域运输系统及容量分析 ④土地利用及水资源分配分析;区域经济结构与发展分析 ⑤区域人口构成与增长分析 ⑥区域经济、技术条件、基础设施分析;区域环境质量分析

A.①②③④⑤

B.①②③④⑥

C.①②⑤⑥

D.①②③④⑤⑥

答案

参考答案:D

解析:深入分析影响城市发展方向的各种区域因素,首先,应进行区域资源与经济发展条件评价。广义的资源概念包括矿产、土地、水、气候、生物等自然资源,人口素质、劳动力状况、产业结构以及自然环境与人文环境相结合的社会、文化资源等。城市发展的影响因素,不可能只局限于城市本身的资源,在许多场合,区域资源往往起更主要的作用。如一般城市在发展之初多立足于利用当地的水资源,但当城市发展到较大规模后,尤其是随着城市工业的迅速发展,用水量激增,会使不少城市出现水荒,需要从较大区域范围来解决其水源的供应问题。其次,应研究区域的经济结构、消费结构、就业结构等对城市产业结构和产业发展的影响,充分考虑城市与区域的经济联系。第三,应分析区域内各主要城镇之间的职能分工。为了使区域的发展方向进一步落实到区域内中心城市和其他主要城镇,需要对区域内各城镇的发展条件进行具体比较,使区域内城市发展方向的确立更加科学合理。

单项选择题

乘坐过飞机的旅客可能都注意到了,飞机在飞行途中时常会有一些抖动,尤其在穿越较厚的云雨层时,可能会出现持续时间多达二三十分钟的较强烈颠簸.许多旅客对此感到不安,在这里给大家简单介绍一下颠簸这种现象.许多颠簸并不是发生在飞机通过云层或雷雨区时,在万里无云的高空上,飞机也有可能遇到强烈颠簸,这种颠簸由于天空没有云层,机组比较难预料,所以危害性相对较高,我们把它称为“晴空颠簸”(CAT).根据湍流强度不同,造成飞机颠簸的程度可以分成六个档次,程度由最轻的飞机轻微抖动,直至最严重的飞机失去控制,甚至造成飞机结构损坏.目前,随着技术的进步和经验的积累,民航和气象部门已经掌握了一套行之有效避免严重颠簸的方法.在制作飞行计划时,“签派人员”首先会分析气象部门提供的天气数据,根据详细的气象资料能够确定冷暖锋、高空急流轴的预计位置和高度,然后根据飞机的飞行高度计算出每个航路点可能的颠簸指数.如果颠簸指数较高,则可以考虑改变飞行高度层或者变更航路.对于中等程度以上的颠簸指数,签派员会提醒机组注意防范.而在飞行时机组可以利用机载雷达来避让诸如浓积云、积雨云等天气现象.颠簸较剧烈时,机组会提醒旅客回到座位并系好安全带,客舱服务也暂时停止,这些措施都大大降低了飞机颠簸时可能造成的人员伤害.由于有了以上这么多的预防措施,目前平均每个航班遇上轻微和中度颠簸的可能性已经控制在整个飞行时间的10%一15%之间.但是这里必须提醒大家的是,由于晴空颠簸比较难以预测,因此不要轻易在飞行途中解开自己的安全带.在1981年至1997年之间,全球共报告了342起严重的飞行颠簸事件,造成3人死亡,其中2人没有系安全带;80人重伤,其中73人没有系安全带.由此可见安全带对于旅客在飞机遭遇颠簸时是何等重要.所以不要等着机组提醒或安全带提示灯亮起,只要你坐在座位上,就请系好你的安全带.

根据本文,作者写这篇文章的目的是 ()

A.颠簸现象在飞机飞行中经常发生

B.介绍飞机飞行中的几种颠簸现象

C.告诉大家现在已经有了一套避免严重颠簸的方法

D.通过介绍颠簸提醒大家在飞行途中要系好安全带

单项选择题