某集团公司为扩展业务，计划采购一批运输车辆，现有两种方案可供选择。
第一方案是采购10辆进口车辆，每辆车辆的离岸价格是30000美元，海上运费和运输保险费为1500美元/辆，银行财务费率为5‰，外贸手续费率为1.5%，进口关税税率为22%，增值税税率为17%，美元的银行牌价为每美元8.3元人民币，车辆的国内运杂费率为6000元/辆。假定其他税费暂不考虑。第二方案是采购14辆国产车辆才能达到同等效果，价格为20万元/辆，需要交纳购置税等费用2万元/辆。
每车的车辆操作人员的平均工资为30000元/年，设备的使用寿命均为8年，8年内进口车辆和国产车辆均可行驶800000公里，8年后车辆报废，没有残值。
在运营期间，每辆进口车的燃油成本、日常维护成本和大修成本合计为0.7元/公里，每辆国产车的燃油成本、日常维护成本和大修成本合计为0.6元/公里。
上述财务数据中，除人工费、外汇汇率外，不存在价格扭曲现象，进口车辆的劳动力影子价格转换系数按1.2计算，国产车辆按1.0计算，影子汇率转换系数为1.08，社会折现率为10%。
复利系数表见表10。
表10 复利系数表
| i | n | F/P,i，n | P/F,i，n | A/P，i，n | P/A,i，,n, | A/F，i，n | F/A,i，n |
| 10% | 6 | 1.7715 | 0.56448 | 0.22961 | 4.3552 | 0.12961 | 7.7155 |
| 8 | 2.1435 | 0.46651 | 0.18745 | 5.349 | 0.08745 | 11.435 | |
| 10 | 2.5937 | 0.38555 | 0.16275 | 6.1445 | 0.06275 | 15.937 |
从国民经济的角度，计算每公里综合经济成本。
参考答案：国民经济评价。
(1)已知每台车辆的燃油成本、日常维护成本和大修成本合计为0.70元/公里，不用调整，关税和增值税为转移支付不必考虑。
进口车辆购置费用现值=(30000＋1500)×1.08×8.3＋1245＋3921.75＋6000
=293532.75(元)
每公里分摊车辆的购置成本=293532.75(A/P，1O%，7)/100000=0.55(元)
进口车辆：每台车辆每公里的人工费=30000×1.2/100000=0.36(元)
因此三项合汁每辆车每公里的经济成本=0.70＋0．55＋0.36=1.6l(元)
(2)已知每台车辆的燃油成本、日常维护成本和大修成本合计为0.6元/公里．购置税为转移支付不予考虑。
每公里分摊车辆的购置成本=200000(A/P，10%，7)/100000=0.37(元)
国产车辆：每台车辆每公里的人工费=30000/100000=0.30(元)
因此三项合计每台车辆每公里的经济成本=0.6＋0.37＋0.3=1.27(元)