[背景材料]

某市为改善越江交通状况提出以下2个方案。
方案1：在原桥基础上加固、扩建。该方案预计投资40000万元，建成后可通行20年。这期间每年需维护费1000万元。每10年需进行一次大修，每次大修费用为3000万元，运营20年后报废时没有残值。
方案2：拆除原桥，在原址建一座新桥。该方案预计投资120000万元，建成后可通行60年。这期间每年需维护费1500万元。每20年需进行一次大修，每次大修费用是5000万元，运营60年后报废时可回收残值5000万元。
不考虑两方案建设期的差异，基准收益率为6%。
主管部门聘请专家对该桥应具备的功能进行了深入分析，认为应从F₁、F₂、F₃、F₄、F₅共5个方面对功能进行评价。表3—29是专家采用0～4评分法对5个功能进行评分的部分结果，表3-30是专家对2个方案的5个功能的评分结果。

[问题]

该桥梁未来将通过收取车辆通行费的方式收回投资和维持运营，若预计该桥梁的机动车年通行量不会少于1 500万辆，分别列式计算2个方案每辆机动车的平均最低收费额(计算结果保留2位小数)。
(注：计算所需系数参见表3-31)

表3-31 计算系数

n(年)	10	20	30	40	50	60
(P/F，6%，n)	0.5584	0.3118	0.1741	0.0972	0.0543	0.0303
(A/P，6%，n)	0.1359	0.0872	0.0726	0.0665	0.0634	0.0619