参考答案：

汽车制动时前后轮同时抱死，可以避免后轴侧滑带来的危险，而且只有在最大制动强度下，才使汽车丧失转向能力，可以认为是一种较好的制动情况。从前述制动力学分析可知，在前后轮同时抱死及抱死以前，产生的地面制动力总是等于前后轮制动器的制动力，因而在抱死时获得的最大地面制动力等于此时的制动器制动力，即产生最大地面制动力所需的踏板力（制动系统压力）最小，制动系的效率最高，充分发挥了轮胎--道路的附着性能。