问题 问答题


×年×月×日下午,××省××县正在建设的××大桥发生坍塌事故,造成64人死亡,22人受伤,直接经济损失3 974.70万元。
经调查认定,这是一起严重的责任事故。由于施工、建设单位严重违反桥梁建设的法规标准、现场管理混乱、盲目赶工期,监理单位、质量监督部门严重失职,勘察设计单位服务和设计交底不到位,××自治州和××县两级政府及××省交通厅、公路局等有关部门监管不力,致使大桥主拱圈砌筑材料未满足规范和设计要求,拱桥上部构造施工工序不合理,主拱圈砌筑质量差,降低了拱圈砌体的整体性和强度,随着拱上施工荷载的不断增加,造成1号孔主拱圈靠近0号桥台一侧3~4m宽范围内,砌体强度达到破坏极限而坍塌,受连拱效应影响,整个大桥迅速坍塌。
根据以上场景,回答下列问题:

这起事故属于什么级别的事故,如何成立事故调查组

答案

参考答案:

解析:按照《生产安全事故报告和调查处理条例》的规定,这起事故构成特别重大事故,特别重大事故由国务院或者国务院授权有关部门组织事故调查组进行调查。 这起事故调查组由国务院、安全生产监督管理部门、负有安全生产监督管理职责的有关部门、监察机关、公安机关以及工会派人组成,并应当邀请人民检察院派人参加。 事故调查组可以聘请有关专家参与调查。 事故调查组成员应当具有事故调查所需要的知识和专长,并与所调查的事故没有直接利害关系。 事故调查组组长由负责事故调查的人民政府指定。事故调查组组长主持事故调查组的工作。

单项选择题
问答题 案例分析题

某施工企业承建一客运专线A标,标段全长70公里,合同工期30个月。其主要工程有:桥梁22座,均为明挖基础,上部结构有一座桥主跨为2×96m钢桁梁,其余均为32m箱梁,共680孔;隧道5座,围岩均为Ⅲ、Ⅳ级石灰岩,其中最长一座隧道长度为5.3公里;车站一座,站场土石方100万m3,区间土石方1200万m3,涵洞160座;CRTS1型板式无砟轨道。车站位于标段中部,东段分别有箱梁400孔,钢桁梁2孔,钢桁梁桥(可过箱梁)距车站3公里;西段有箱梁280孔,其中在长隧道西端有50孔。施工中发生以下情况:事件一,由于工期较紧,投标施组中拟建两个预制梁场。进场后,项目经理部经过现场认真考查,发现在车站附近和长隧道东端两处具备建梁场条件,且长隧道西端50孔梁具备移动模架现浇施工条件。事件二,为了保证安全施工生产,项目经理部安排由工程技术部、安全质量部参加,安全质量部负责编制了安全应急预案,并经其他部门会签,总工程师审批后正式下发执行。事件三,施工队伍进场后,长隧道采取进出口两个工作面开挖,在两工作面相距10m时,两隧道施工架子队进行紧张地冲刺施工,以迎接项目部的贯通庆典活动。就在此时,在进口端掌子面钻孔的2名工人随着一声突如其来的爆炸而被掉石砸成重伤,发生安全事故。事件四,在CRTS1型板式无砟轨道板安装前,项目经理部对线下工程的强度、平整度进行了检测,经检测合格后即可进行轨道板安装。

1.根据背景材料,该项目进度重点控制工程有哪几项?并说明理由。

2.针对事件一,请给出该标段合理的预制梁场建设方案。

3.针对事件二,请指出项目部的安排是否正确?并说明理由。

4.针对事件三,请简要分析造成事故的原因是什么?

5.针对事件四,项目经理部的检测内容是否完整?并说明理由。