参考答案：

（1）螺栓紧力太小，引起疲劳强度降低（许多疲劳断裂是由于这个问题而产生的）。

（2）装配时螺栓的预紧力过大，连杆螺栓因承受过大的预紧力而被拉断。

（3）紧固时产生偏斜，使连杆螺栓因承受不均匀的载荷而被拉断，应使连杆螺帽的端面与连杆体上的接触面紧密配合，必要时可用涂色法进行检查。

（4）连杆螺帽松动或轴瓦在轴承座上晃动，连杆螺栓因受过大的冲击而被拉断。当连杆螺栓装配好后，必须穿上开口销以防止松动（退扣）。注意：如果螺帽孔与螺栓孔对不正时，决不能过力紧固螺帽或松退螺帽来调整位置。

（5）连杆轴承过热、活塞环卡住或超负荷运转时，连杆螺栓因承受过大的应力而被拉断。在检查轴承过热、活塞、活塞环或超负荷运转的同时，应检查连杆螺栓有无损伤。

（6）轴承的间隙过大，经过长时间冲击振动，因承受长期疲劳载荷而断裂，应更换连杆螺栓。