根据所提供的材料，回答文后的问题。2008年“428”××铁路发生特别重大撞车交通事故。事故调查原因之一是：该铁路所属×局对施工文件、调度命令管理混乱，以文件代替临时限速命令。据报载：×局4月23日印发了《关于实行××施工调整列车运行图的通知》，其中含对出事×村至×村段限速80公里的内容，这一重要文件距离实施时间28日凌晨只有4天，却只在局网上发布。对外局及相关单位也只以普通信件方式传递，还把应执行的××机务段错误定为抄送单位。在发布限速《通知》仅两天后，4月26日×局又发布调度命令取消限速。于是，有关单位根据调度命令，修改了运行监控器数据，取消了限速条件。仅过两天，因有司机反映大弯道特殊情况，4月28日4时02分该局又补发该路段限速每小时80公里调度命令。但因时间紧迫，这次调度命令漏发了必须执行的T195次机车司机、乘务员，该车仍以超限时速131公里通过事发大弯道路段，从而引起脱轨，与迎面的5034列车相撞事故。可见，文件制作随意，主送、抄送混淆，调度命令传递不到位，机关工作不严谨，给事故发生埋下了极大隐患。问题：请从秘书人员快、准、严的工作作风角度，分析这次事件应吸取的教训。

方向舵行程限制是谁的一个功能：（）.

A.只是飞行增稳计算机（FAC的一个功能

B.飞行增稳计算机（FAC正常及升降舵副翼计算机（ELAC备份的一个功能

C.只是升降舵副翼计算机（ELAC的一个功能

D.升降舵副翼计算机（ELAC正常及飞行增稳计算机（FAC备份的一个功能