材料一：目前，几乎在所有的中国大中城市，私人轿车拥有量不断攀升，它已经不是过去意义上的财富、地位的象征，而是成为相当一批普通百姓的代步工具，使更多的人体会到了“汽车文明”带来的方便、舒适、快捷。但随着轿车数量的快速增加，交通拥挤、空气污染、燃油紧缺等负面效应也逐步呈现并加速恶化的趋势。

材料二：国外城市交通“缓堵”招数种种：纽约：私车一律停郊外；华盛顿：公交车送官员上下班；东京：地铁至上；巴黎：“公交优先”，轿车分单双号入城；伦敦：停车费抑制轿车。

结合材料一、二，从唯物辩证法矛盾观的角度提出解决停车难的措施。

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甲企业是一家有进出口经营权的生产企业，生产经营的货物既有内销，也有外销。2005年6月份有未抵扣完的增值税6万元，7月份、8月份业务如下：
7月份业务：
(1)从国内购进原材料一批，取得已认证的增值税专用发票上注明的销售额为300万元，增值税51万元。
(2)以进料加工方式进口免税料件，关税完税价格150万元，进口关税15万元，料已入库。
(3)本月申报抵扣的购货运输费共4万元。
(4)国内销售货物180万元(不含税)，另收取装卸运输费2万元。
(5)出口自产A产品，出口离岸价200万元，退税率为13%，征税率17%；从国内购入与 A产品配套的B产品，取得已认证的增值税专用发票上注明价款18万元，后直接出口，出口离岸价格为24万元，其出口退税率为11%。
8月份业务：
(1)从国内购进原材料，取得已认证的增值税专用发票上注明价款210万元，增值税35.7万元，有10%在运输途中毁损，已取得了有关部门的全部赔偿。
(2)国内销售自产货物1000件，每件不含税价1200元，将50件同样货物用于本企业集体福利设施。
(3)出口A产品的离岸价格为140万元；并将一批委托加工收回的与A产品名称相同，并使用本企业注册商标的货物出口给国外同一买方，出口离岸价为38万元。
(4)7月出口的与自产A产品配套的B产品，由于没有相关电子数据和纸质报关单，未通过主管征税机关的退税部门的退税核准。
要求：
(1)计算甲公司7月份业务的应纳或应退增值税。
(2)计算甲公司8月份业务的应纳或应退增值税。