车辆行程利用率主要受（）等多种主客观因素的影响。

A.技术速度

B.车辆运行调度

C.出车时间利用系数

D.货流量在时间上和空间上分布不均衡

E.客流量在时间上和空间上分布不均衡

矿务局、矿掌握或上报的府量，必须以（）部门提出的经过审核的数字为准，任何部门或个人都不得擅自改动。

A.生产技术

B.地质测量

C.计划劳资

D.组织人事