下图所示的为在均匀黏土地基中采用明挖施工、平面上为弯段的某地铁线路。采用分段开槽、浇注的地下连续墙加内支撑支护，没有设置连续的横向腰梁。结果开挖到接近设计坑底高程时支护结构破坏，基坑失事。在按平面应变条件设计的情况下，( )的情况最可能发生。 （）

A．(A) 东侧连续墙先破坏

B．(B) 西侧连续墙先破坏

C．(C) 两侧发生相同的位移，同时破坏

D．(D) 无法判断