某施工单位承接了长65km的山区四车道沿江高速公路路面施工，设计车速100km/h；路线左侧濒临金沙江，属于沿溪线工程。临江路基考虑到金沙江的洪水变化，路基设计时按浸水路基设计，满足规范规定的路基设计洪水频率要求。路面结构如下图所示。
在填隙碎石的施工过程中，施工单位选择湿法施工。现将施工单位对湿法施工的部分技术要点摘录如下：（1）在备料时，对集料的颗粒组成不考虑级配要求，集料最大粒径为铺筑厚度的0.5～0.7倍；（2）采用单层铺筑，严格按填隙碎石施工工艺流程组织施工；（3）在"碾压滚浆"工序中，在无超高的平曲线路段与直线路段，碾压从公路中心开始，逐渐错轮向两侧路肩进行；（4）在设超高的曲线路段，碾压从公路内侧路肩开始，逐渐错轮向公路外侧路肩进行。为保障行车安全，公路沿线填方高度超高6m的路段以及临江危险路段，在路基边缘设置了交通安全设施A，其他路段的路基边缘设置了交通安全设施B。
1.写出施工单位选择的填隙碎石施工方法的理由，填隙碎石施工除该法之外还有什么方法？
2.逐条判断填隙碎石施工技术要点是否正确，并说明理由。
3.写出图中交通安全设施A和交通安全设施B的名称，并简述它们的主要作用。
4.本工程的路基设计洪水频率是多少？
