参考答案：

（1）优点：

①叶片和轮毂之间无运动部件，轮毂结构简单，费用低；

②没有功率调节系统的维护；

③在时速后功率的波动相对小。

（2）缺点：

①气动刹车系统可靠性设计和制造要求高；

②叶片、机舱的塔架上的动态载荷高；

③由于常需要刹车过程，在叶片和传动系统中产生很高的机械载荷；

④起动性差；

⑤机组承受的风载荷大；

⑥在低空气密度地区难于达到额定功率。