对气缸压缩力进行检测:如果测量结果高于原设计规定,可能的故障部位有哪些?如果测量结果低于原设计规定,与哪些零件的技术状况有关?
参考答案:
一、如果测量结果低于原设计,可能与汽缸,活塞环,活塞磨损过大或者活塞环对口,卡死,断裂以及缸壁拉伤,进、排进门或汽缸衬垫不密封。
二、如果测量结果高于原设计规定,可能故障部位有燃烧室内积炭过多,汽缸衬垫过薄或汽缸体与汽缸盖结合平面经多次修理后加工过度,均会导致汽缸压力过高。
对气缸压缩力进行检测:如果测量结果高于原设计规定,可能的故障部位有哪些?如果测量结果低于原设计规定,与哪些零件的技术状况有关?
参考答案:
一、如果测量结果低于原设计,可能与汽缸,活塞环,活塞磨损过大或者活塞环对口,卡死,断裂以及缸壁拉伤,进、排进门或汽缸衬垫不密封。
二、如果测量结果高于原设计规定,可能故障部位有燃烧室内积炭过多,汽缸衬垫过薄或汽缸体与汽缸盖结合平面经多次修理后加工过度,均会导致汽缸压力过高。
小明按下图所示的电路图连接电路进行探究性实验,实验时电阻R1保持不变,滑动变阻器R2的最大阻值是20Ω,三次改变滑动变阻器的滑片P的位置,得到下表中的实验数据:
次数 | A1示数(A) | A2示数(A) | V1示数(V) | V2示数(V) | V示数(V) |
1 | 0.4 | 0.4 | 4 | 8 | 12 |
2 | 0.6 | 0.6 | 6 | 6 | 12 |
3 | 0.8 | 0.8 | 8 | 4 | 12 |
(2)比较V1、V2和V的示数,可得结论:______
(3)定值电阻R1=______Ω