问题 问答题 简答题

简述协会货物保险条款(A)的普通除外责任。

答案

参考答案:

协会货物保险条款A.的普通除外责任是:被保险人故意行为所造成的损失和费用;保险标的的自然渗漏,重量或容量的自然损耗,或自然磨损;由于保险标的包装或准备不足或不当造成的损失或费用(本条所称的“包装”,包括用集装箱或大型海运箱装载的,但该项装载以本保险开始生效前或由被保险人或其受雇人完成的为限);由于保险标的本质缺陷或特性造成的损失和费用;直接由延迟引起的损失或费用,即使延迟是由承保风险所引起(上述第2条可以赔付的费用除外);由于船舶所有人、经理人、租船人或经营人破产或不履行债务造成的损失或费用;由于使用任何原子或核子裂变和(或)聚变或其他类似反应或放射性作用或放射性物质的战争武器造成的损失或费用。

单项选择题

美国能源部长比尔·理查今天宣布,一项重要的技术突破将会使柴油发动机以更加清洁有效的方式工作.这项实验室新技术产生于两年来对一种能同时降低碳氢化合物浓度和氮氧化合物排放量的机车柴油发动机的研究.它还能提高发动机功率.柴油机是效率最高的内燃机,但它们也是严重的污染源.传统上控制柴油机内碳氢化合物微粒浓度会导致氮氧化合物排放量增加,反之亦然.但是,阿尔贡联邦科学实验室的科学家在通用汽车公司电动部以及美国铁路协会的协助下,能够同时减少烟气和氮氧化合物的排放量.氮氧化合物是破坏臭氧的原始物质,也是引起烟雾的重要因素.研究人员发现,改变燃料、氧气浓度以及柴油机工作状况最终改善了燃烧过程,并同时降低了两种物质的排放量.通用汽车公司电动部工程师凯利·琼斯说,这项新技术可以在卡车和汽车上使用.阿尔贡联邦科学实验室主管发动机和排放研究工作的沙伊·谢卡尔说,这项技术的独特之处在于,它是一种“预处理方法,而不是后处理方法.它处理发动机内部的空气.”

文中的新技术起源于()

A.降低碳氢化合物浓度和氮氧化合物排放量的机车柴油发动机的研究

B.提高机车柴油发动机功率的研究

C.提高碳氢化合物浓度和氮氧化合物排放量的机车柴油发动机的研究

D.降低机车柴油发动机功率的研究

单项选择题