实际发动机的压缩过程是一个多变过程，原因是在压缩过程中，工质（）。

A.不吸热不放热

B.先吸热后放热

C.先放热后吸热

D.又吸热又放热

双积分式A／D变换器与脉冲调宽式A／D变换器的共同点是（）。

A、积分器的输入端都有两个电压

B、它们都只用一个基准源

C、都是用一个积分器，且都是平均值变换

D、都是用一个积分器，且都是瞬时值变换