在地域分工与贸易中，“每个地区（国家）都根据自己最善于生产的部门来生产，生产出的产品成本就低，进行贸易时，就能用最少的花费换回更多的东西”，这种观点来自于（）

A、亚当·斯密的绝对成本说；

B、李嘉图的相对成本说；

C、赫克歇尔—俄林的“生产要素禀赋差异理论”；

D、屠能的农业区位理论；

中国与泰国的“高铁换大米”计划，将从2012年开始，预计2021年竣工，项目总成本约为7414亿泰铢。