2011年10月4日，兰新铁路第二双线头号重点控制性工程——祁连山隧道自开工建设以来，铁路建设者依靠科技创新手段，先后攻克了碎屑流、软弱富水地层等隧道施工致命难题，确保这一世界海拔最高的高速铁路工程安全推进。近年来，中国通过原始创新、集成创新和引 进消化吸收再创新， 高速铁路建设取得了一系列重大技术创新成果，形成了具有世界领先水平的高速铁路技术体系。今天，中国已步入高铁时代，并正在成为高铁技术输出国。中国高铁的发展历程表明[ ]

①创新就是对既往的否定和对现实的肯定②创新的过程必定是“扬弃”的过程③创新推动科技进步和社会生产力发展④创新推动生产关系和人类思维的变革

A．①②  

B．②③  

C．①④  

D．③④