更换过正时齿轮的发动机怠速运转时，用金属棒接触正时齿轮盖，听到连续的“嗷、嗷”声，若提高转速响声增强，应诊断为正时齿轮（）。

A、啮合间隙过小

B、啮合间隙过大

C、啮合位置不当

D、有断齿