参考答案：

1）活塞与气缸间死点间隙过小，直接撞击；

2）活塞杆与活塞连接螺帽松动或脱扣、或螺帽防松垫开口销松动；

3）气缸磨损，间隙超差太大；

4）活塞或活塞环磨损；

5）活塞或活塞环在气缸中工作时，润滑油或冷却水不够因高温产生干磨擦，而使活塞环卡在活塞中；

6）曲轴与连杆机构与气缸的中心线不一致；

7）润滑油过多或有污垢，使活塞与气缸磨损加大；

8）活塞端面丝堵松动，顶在缸盖上；

9）活塞杆与十字头紧固不牢，活塞向上串动，碰撞气缸盖；

10）气缸中积水；

11）气缸中掉入金属碎片或其他的坚硬物体；

12）润滑油过少，因干磨察而产生拉毛；