参考答案：对

解析：
结构工作状况分析包括：
(1)校验系数η
校验系数η是评定结构工作状况、确定桥梁承载能力的一个重要指标。不同结构形式的桥梁其η值常不相同，一般要求η值不大于1。η值越小，结构的安全储备越大，η值过大或过小都应该从多方面分析原因。如η值过大可能说明组成结构的材料强度较低，结构各部分联结性较差，刚度较低等。η值过小可能说明材料的实际强度及弹性模量较高，梁桥的混凝土桥面铺装及人行道等与主梁共同受力，拱桥拱上建筑与拱圈共同作用，支座摩阻力对结构受力的有利影响，计算理论或简化的计算式偏于安全等。试验加载物的称量误差、仪表的观测误差等也对η值有一定影响。
(2)实测值与理论值的关系曲线
由于理论的变位(或应变)一般系按线性关系计算，所以如测点实测弹性变位(或应变)与理论计算值成正比，其关系曲线接近于直线，说明结构处于良好的弹性工作状况。
(3)相对残余变位(或应变)
测点在控制荷载工况作用下的相对残余变位(或应变)S_P/S_t越小说明结构越接近弹性工作状况。一般要求S_P/S_t值不大于20%，当S_P/S_t大于20%时，应查明原因。如确系桥梁强度不足，应在评定时，酌情降低桥梁的承载能力。
(4)动载性能
当动载试验效率η_d接近1时，不同车速下实测的冲击系数最大值可用于结构的强度及稳定性检算。
结构随自振频率、活载强迫振动频率及阻尼系数等对桥梁承载能力的影响可参考其他有关资料进行分析。
参见王建华、孙胜江主编的《桥涵工程试验检测技术》P215-217。