问题 口语交际,情景问答题

综合性学习(5分)

阅读下面的材料,完成小题。

下表是2012年4月19日中国新闻出版研究院公布的第九次全国国民阅读调查结果。

(注:“阅读率”指有经常阅读行为的国民在全体国民中所占的比例。“数字媒介阅读”是指网络在线阅读、手机阅读、电子阅读器阅读、光盘读取等阅读方式。)

小题1:根据上表,你得出的结论是:(2分)

小题2:结合生活实际,简要分析产生这一结论的原因。(3分)

答案

小题1:①传统报刊阅读率逐年下降,数字媒介阅读率增长迅猛(逐年上升)。

②传统报刊阅读率仍高于数字媒介阅读率但差距越来越小。

小题2:主要原因是时代进步,科技发展,网络及电子产品的普及。

小题1:题目分析:从2007年到2011年传统报刊阅读率逐年下降,数字媒介阅读率逐年增长。虽然数字媒介阅读率增长,但还没有占主导地位,传统报刊的阅读率仍然高于数字媒介阅读率。

点评:做图表分析题时要注意第一步就是整体阅读,明确题意,包括审题目要求、审图表标题和内容。第二步,横比纵比,寻找变化规律。第四步:表述时准确是前提,再注意精炼。

小题2:题目分析:分析现象背后的原因要注意联系生活实际。要注意图表下面的说明“数字媒介阅读”是指网络在线阅读、手机阅读、电子阅读器阅读、光盘读取等阅读方式,这些都反映了科技的发展。

点评:分析图表数据要注意联系生活实际,透过现象看本质。不能就事论事。

选择题
问答题

(1)2003年8月4日,北京市交管局宣布,北京机动车保有量当天突破200万辆,其中,私人机动车128万辆,占总数的64%;私人小汽车80万辆,占总数的40%。目前,全市平均每百户家庭拥有私人机动车30.5辆,拥有私人小汽车19辆,平均每4人当中就有一名机动车驾驶员。北京已率先迈入了汽车化社会。从新中国成立初期几千辆的保有量,到突破100万辆,北京用了48年时间。然而,完成第二个100万辆的跨越,仅用了6年半,比原先的预计提前了7年。今年头7个月,北京新增机动车19万辆,平均每月新增2.7万辆。照此速度发展,2008年北京机动车保有量有可能达到350万辆。(2)城市布局调整将给北京交通带来什么一位专家解释说:“现在北京交通早高峰的时候,所有要上班的人都要向市中心这一点‘挺’进,这时,会使市区内的道路上聚集过多的机动车;而晚高峰的时候,大家又都开车从市中心一起四散驶出,能不堵吗”他还说,调整城市布局,就是要在早、晚高峰的时候,“让机动车朝着不同的方向走,从而疏散车流量。”(3)两院院士吴良镛曾提出,国内许多城市把架桥修路当作改善交通的重要举措,这无疑是需要的,但这并不能解决问题的全部。他举例说,东京与北京人口相当,城市形态也是“单中心+环线”模式,为解决因中心区“聚焦”而导致的交通拥堵,东京政府投入了巨资,公共交通已十分发达。可就在这样的情况下,东京的大气污染、噪音等交通污染仍十分严重,东京政府当局已认识到通过扩充道路来解决交通问题,以及通过技术手段来争取空间的政策已走到极限,为给城市的发展寻求空间,不得不酝酿“行政中心转移”的计划。(4)2004年两会期间,王丽梅代表说,要解决好首都交通拥堵,必须加快交通基础设施建设,构建城乡一体化交通体系。当前,加快交通基础设施建设的重点是完善城市轨道交通、快速路、主干路、次干路和支路系统,加快市区南北通道、联络线建设,提高道路网系统整体运行效率;逐步加大市区外部的交通建设,特别是要加快建设和完善市区通往边缘集团、卫星城的复合型交通走廊,支持边缘集团和郊区城镇发展,促进城市空间布局调整和城乡一体化进程;加快客货运枢纽建设,便捷各种交通运输方式的有机衔接,提高运输效率;扩建空港及其配套交通基础设施,建设机场轨道专线。(5)为从“源头”彻底解决北京交通问题,北京市交通委正在制定2003年至2020年的《北京交通发展纲要》。《纲要》描绘了北京市未来十年交通发展的蓝图:北京市要在 2010年初步建成功能结构较为完善、运营管理水平先进、城乡一体化的“新北京交通体系”框架。通过“新北京交通体系”的建设,到2010年,城市交通拥堵状况将有所缓解。城市干道高峰时平均行程车速达到25公里/小时;五环路内85%的通勤出行时耗在50分钟以内;边缘集团到达市中心区的出行时间在1小时以内;郊区新城到市区的出行时间不超过2小时。实现交通与土地使用、环境、城市社会经济协调发展;市区交通与市域交通一体化协调发展;道路建设与交通运行协调发展;城市交通与城际交通一体化协调发展;建立以公共交通为主体,以轨道交通为骨干的多元化交通发展模式,为经济发展和百姓出行提供信息化、智能化与人性化服务;使北京的交通状况能够符合2008年奥运会的要求。(6)专家认为,日本首都东京面积不过2 100多平方公里,却集中了1 000多万人口,这个城市拥有7百多万辆汽车,几乎是北京的4倍。但东京的交通却很快捷、便利。第一,东京的轨道交通四通八达。很多区域可以保证你5分钟找到一个地铁站或城铁站。第二,就是优先发展轨道交通。第三,在交通智能化管理方面下了很大的力气,像车辆导航仪的使用,可以让你选择最佳的路径。这样,交通流就不会集中在某一个地段。还有他们在路面上,有很多可变标志,告诉你实时的交通情况。第四,他们的交通信号、标志、标线非常齐全,东京有15 000个信号控制路口,北京只有1 000个左右,是东京的1/15。他们凡是有路就必有交通标志、标线;凡是交叉路口,必有信号灯、标志、标线。我们这些设施太少。再一个在人文宣传方面,他们做得比较好,比如最近老年人的交通事故多了,街头的大标语就会出来,提醒老年人注意交通安全。有很多可以值得我们借鉴的地方。

请用不超过150字的篇幅,概括出给定资料所反映的主要问题。