齐春集团经过近二十年的艰苦创业，已发展成为现有员工近万人，物流园区面积二十万平方米，拥有多条先进生产线的现代化企业。该集团公司产品质量早已达到国际先进水平，可是多年来，由于订单都是仰赖于国际品牌OEM加工，不仅利润低廉，还因此受控于人，在激烈的国际市场竞争中显得非常被动。长期以来，欲创立自身强势品牌，以扭转集团公司不利的市场局面，一直都是齐春的一块心病。 直到有一天，该集团从外部延聘到知识广博的营销大师王振平博士，董事会才彻底廓清自己的思路。经过研究决定，把齐春建设成拥有自己强势品牌的学习型组织。与此同时，还拍板决定以巨资聘请王振平博士担任集团公司的首席学习官。在建立学习型组织的过程中，首先要打破组织中个体成员拒绝新思想的惯性冲动，这就需要个体积极主动的“自我超越”。 而自我超越赖以达成的途径是学习，要将学习理解为：“学+习=学习”。诚然，只有自我超越要求的人，才会去积极主动地改善自己的心智模式，而改善心智模式的结果，也将有利于自我超越的实现。如果说“自我超越”与“改善心智模式”，单纯强调的是个体的愿望、学习与努力外，那么“建立共同愿景”和“团队学习”，则是组织中个体愿望、学习及努力的整合。 创建学习型组织，应让“创立自有强势品牌”的企业愿景，成为齐春的共同愿景。所谓“共同愿景”，是潜伏在组织成员心中一股令人深受感召的力量，能创造出人我为一体的感觉，以使组织不同的个体活动加以整合，并遍及到组织整个机体，让人难以抗拒。一旦建立起共同愿景，就可增强企业凝聚力，并使企业拥有强大的内驱力，以孕育出无限的创造力。 为完成企业由传统松散性单纯盈利式组织向学习型组织的过度，教育训练首当其冲，起着异乎寻常的重要作用。不但从旧流程过渡到新流程，企业需要学习的支持，而且连市场营销、策划设计、绩效评估、售后服务等一切按部就班的旧有过程，也离不开培训的支持。 如果没有“系统思考”，“团队学习”就失去了整合的动力方法，系统思考既能敏锐窥见整体“搭配”，又能看见渐渐变化的形态而非瞬间即逝的一幕。“搭配”对一个组织来说是相当重要的一环，好比人身体的各个器官必须互相调和，才能成为一个健康的人。 “系统思考”所要训练的正是这样一种“整体”的“动态”的搭配能力。在产品与技术日趋同质化的今天，齐春集团公司只抓产品质量、不重品牌形象，若照此持续经营下去，不出五年，必将满盘皆输。齐春正是运用“系统思考”方法，对企业“内部结构”进行了详尽的观察，才着手开始对全公司进行系统“搭配”的业务流程再造。 通过这个案例的解读，回答以下问题：
物流企业管理现代化的主要内容有哪些，其技术研发的新趋势如何？（6分）
参考答案：
实现物流现代化的基本要素包括：思想要素、基础要素、技术及管理要素和社会协调要素。 1．思想要素 思想要素，首先是启蒙宣传与教育。物流的概念、含义、内容、作用等不经过一番启蒙宣传和教育活动，多数人是不会了解、不会认识的，不理解物流的重要性，当然就不会引起对物流的重视；没有这种广泛的宣传和教育活动，则不会变成大家的思想和行动；没有充分的宣传和普及教育，人们也不会知道物流究竟能起多大作用，搞好物流有什么价值和意义。行动往往取决于认识，认识则取决于学习和教育，因此，物流的启蒙宣传和教育，应该是实现物流现代化的首要因素和基本条件。 2．基础要素 物流现代化的基础要素包括：公路、铁路、港口、码头、仓库、物流中心、配送中心等物流基础设施的建设；物流相关法律、法规的制订；物流基础设施的配套和网络构筑。主要是物流的整体布局，全面设计，避免或减少重复建设和人为浪费；托盘、代码、用语、包装的标准化、统一化、规范化；信息功能的充分利用，计算机网络的形成和信息共享，还有人才培养以及经济发展、资金实力等。 基础要素对于物流现代化至关重要，基础不牢，就无法向更高层次发展；基础工作不做在前面，就会越搞越乱，中途很难修正。 3．技术及管理要素 物流现代化的技术要素范围很广，如物流信息技术中EDI(电子数据交换)、RF(射频技术)、GIS(地理信息系统)、GPS(全球定位系统)、 ITS(智能交通系统)等，信息技术的重要性将会愈发突出。机械化、自动化企业、立体自动化仓库、多功能配送中心、机器人搬运装卸、托盘联营、单元化堆码，自动分拣机械、条码识别、电子扫描、自动化包装作业等物流技术，均是物流现代化所不可缺少的组成部分。在管理要素方面，如物流财务管理、物流成本分析、物流组织机构设置、物流人才使用、供应链物流管理等。 4．社会协调要素 要完成一项大的物流工程项目，要实现全社会的物流现代化，必须有政府及各相关部门的重视和支撑，没有各部门、各行业以及理论界、教育界等上下一致、协调贯通的共同努力是办不到的。比如，国家综合计划部门、各级政府的计划部门、城市建设部门先要制订一个具有战略意义和长远目标的规划，将物流合理化、现代化做为重要的组成部分来设计、构思。有了科学的规划后，在实施过程中，国家财政应适当给予补贴，税收方面应给予照顾；在用地申请上，建设部门、国土规划和审批部门也应给予优先考虑。这些关键问题，不是企业力所能及的，只能靠国家高度重视，积极促进，否则，物流现代化就是一句空话。此外更重要的是，国家需要在法律、法规方面给物流产业一定的地位，在政策方面予以适当的倾斜。 中国的物流“热”尽管不断的升温，但只能说是刚刚起步。对物流的认识，尤其是对物流重要性的认识，也只限于一部分人，物流的现代化任重道远。起步阶段的基础工作至关重要，没有坚实的基础，就没有大跨度的飞跃