某集团公司为扩展业务，计划采购一批运输车辆，现有两种方案可供选择。
第一方案是采购10辆进口车辆，每辆车的离岸价格是3万美元，海上运费和运输保险费为1500美元/辆，银行财务费率为0.5%，外贸手续费率为1.5%，进口关税税率为22%，增值税的税率为17%，美元的银行牌价为每美元折合8.3元人民币，车辆的国内运杂费率为6000元/辆。假定其他税费暂不考虑。第二方案是采购14辆国产车辆才能达到同等效果，价格为20万元/辆，需要交纳购置税等费用2万元/辆。
每车的车辆操作人员的平均工资为30000元/年，设备的使用寿命均为8年，8年内进口车辆和国产车辆均可行驶80万km，8年后车辆报废，没有残值。
在运营期间，每辆进口车的燃油成本、日常维护成本和大修成本合计为0.7元/km，每辆国产车的燃油成本、日常维护成本和大修成本合计为0.6元/km。
上述财务数据中，除人工费、外汇汇率外，不存在价格扭曲现象，进口车辆的劳动力影子价格转换系数按1.2计算，国产车辆按1.0计算，影子汇率转换系数为1.08，社会折现率为10%。
[问题]
1．估算单台进口车辆的购置费。
2．从国民经济的角度，计算每千米综合经济成本。
3．对上述两方案进行比选，推荐一个方案，并说明理由。
参考答案：1．估算单台进口车辆购置费：
进口车辆货价=30000美元×8.3=249000元
海运费及运输保险费=(1500×8.3)美元=12450元
进口关税=(249000+12450)元×22%=57519元
增值税=(249000+12450+57519)元×17%=54224.73元
银行财务费=249000元×0.5%=1245元
外贸手续费=(249000+12450)×1.5%元=3921.75元
进口车辆购置费=(249000+12450+57519+54224.73+1245+3921.75+6000)元=384360.48元
2．国民经济评价：
(1) 已知每台车辆的燃油成本、日常维护成本和大修成本合计为0.70元/km，不用调整，关税和增值税为转移支付，不必考虑。
进口车辆购置费用现值=[(30000+1500)×1.08×8.3+1245+3921.75+6000]元=293532.75元
每千米分摊车辆的购置成本=293532.75元×(A/P，10%，8)÷100000=0.55元
进口车辆：每台车辆每千米的人工费=30000元×1.2÷100000=0.36元
因此三项合计每辆车每千米的经济成本为1.61元。
(2) 已知每台车辆的燃油成本、日常维护成本和大修成本合计为0.6元/km，购置税为转移支付不予考虑。
每千米分摊车辆的购置成本=200000元×(A/P，10%，8)÷100000=0.37元
国产车辆：每台车辆每千米的人工费=30000元÷100000=0.30元
因此三项合计每台车辆每千米的经济成本为1.27元。
3．10台进口车辆每千米的经济成本共计为16.10元；14台国产车辆每千米的经济成本共计为17.78元。
结论：因为10辆进口车每千米经济成本小于14辆国产车的，故方案一优于方案二，应该购置进口车。