问题
单项选择题
某三跨等跨径钢筋混凝土简支梁桥，如图所示。桥面全宽为9.0m，其中车行道净宽7.0m，两侧人行道各0.75m，桥面采用水泥混凝土桥面铺装，采用连续桥面结构，主梁采用单室单箱梁。支承处采用板式橡胶支座，双支座支承，支座横桥向问距为3.4m。桥梁下部结构采用柔性墩，现浇C30钢筋混凝土薄壁墩，墩高为6.0m，壁厚为1.2m，宽3.0m。两侧采用U形重力式桥台，设计荷载：汽车荷载为公路-Ⅰ级，人群荷载为300kN/m。汽车荷载冲击系数μ=0.256。橡胶支座Ge=1.0kPa。
提示：按《公路桥涵设计通用规范》(JTG D 60—2004)及《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D 62—2004)解答。
板式橡胶支座选用180×250×49，橡胶层厚度为39mm，各墩台采用相同规格的板式橡胶支座。在汽车荷载作用下，1号中墩承受的水平汽车制动力标准值F1bk(kN)与下列何项数值最为接近（）
提示：汽车荷载加载长度取59.5m。
A．29
B．35
C．43
D．54
答案
参考答案：D
解析：
解答如下：
1、2号中墩的组合抗推刚度相等，KZ1=KZ2
1号中墩墩柱的抗推刚度为：
1号中墩上橡胶支座的抗推刚度K支(4块)：
桥台上橡胶支座的抗推刚度K支0(2块)：
K支0=K支/2=2307.5kN/m
1号中墩的组合抗推刚度(或集成后的抗推刚度)为：
桥台的组合抗推刚度KZ0：
KZ0=K支0=2307.5kN/m
故∑Kzi=13614.2kN/m
公路-Ⅰ级：qk=10.5kN/m，
Fbk=(10.5×59.5+238)×10%=86.275kN＜165kN
故取Fbk=165kN
1号中墩：
掌握柔性墩的组合抗推刚度的计算；计算汽车制动力Fbk时，应满足规范最小值要求。