某高速公路工程项目永久占地6433.61亩,取土场占地4408.0亩,拆迁建筑物31541m2;全线设置特大桥5座,大桥12座,全线桥梁总长60167m,占路线全长的62.6%;全线设互通式立交5处,通道57处,人行天桥4处,涵洞82道;设置服务区2处,停车区2处,管理中心1处,养护工区2处,匝道收费站4处。具体信息如下:
序号 | 工程项目 | 单位 | 数量 | |
1 | 路线长度 | km | 96.15 | |
2 | 永久占地 | 亩 | 6433.61 | |
3 | 拆迁建筑物 | m2 | 31541 | |
4 | 路基工程 | 计价土石方 | 万立方米 | 380.17 |
5 | 桥涵工程 | 特大桥 | 米/座 | 55122/5 |
大桥 | 米/座 | 3958/12 | ||
中小桥 | 米/座 | 1077/25 | ||
涵洞 | 道 | 82 | ||
6 | 交叉工程 | 互通式立交 | 处 | 5 |
人行天桥 | 座 | 4 | ||
通道 | 道 | 57 | ||
7 | 公路辅助设施 | 服务区 | 处 | 2 |
停车区 | 处 | 2 | ||
管理中心 | 处 | 1 | ||
养护工区 | 处 | 2 | ||
收费站 | 处 | 4 |
简述营运期工程对水环境的影响及对策。 |
参考答案:
解析:公路营运期间,水环境的影响因素主要来源于路面径流、服务区和收费站的生活污水以及洗车废水。
营运期对水环境的影响包括以下几个方面。
(1)公路营运后,对沿线地表水的主要影响因素是车辆泄漏的石油类物质。雨季路面和桥面的径流直接进入河流,必然会影响河流水质。为此,有必要在桥面设置雨水收集管道,使之不直接进入河流,而要汇入收集池处置后再排入沟渠。这不仅可以减少桥面雨水对水体的污染,更重要的是可以预防运输有毒有害液体的车辆发生泄漏后,污染水体的可能。
(2)服务区的生活污水、停车场洗车水、加油站和维修站的冲洗水不可直接排入地表水和农田。服务区和收费站的污水必须经过处理,达到排放标准方可排入附近沟渠或二次利用。洗车废水采用循环处理工艺,含油废水需采用油水分离装置,服务区应设专人管理生活污水处理设施,及时掌握污水处理设施的运转情况以及生活污水排放状况,处理后生活污水中pH值、CODCr、SS和油类的浓度应符合排放标准要求后才允许排放。
(3)洗车废水主要产生于有洗车服务的公路服务区。根据对高速公路的调查,在公路服务区冲洗车辆的很少。但如果处理不善,也会对环境造成污染。洗车废水所含污染物以泥沙颗粒物、石油类为主。洗车废水水质污染程度较轻,经隔油、沉淀处理后可循环利用,剩余水量可排入调节池与生活污水一起处理后排放。