问题
选择题
到2010年底，我国投入运营的高速铁路约7 500千米，下图显示我国某段高速铁路景观。据此完成下列各题。
小题1:为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首先要考虑的自然因素是( )
A．地形
B．地质
C．气候
D．水文小题2:在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式。主要是为了( )
A．减少噪音扰民
B．较少占用耕地
C．缩短运营里程
D．保护野生动物小题3:我国高速铁路网建成后，下列区段中，民航客运业受冲击最大的是( )
A．武汉—广州
B．杭州—上海
C．成都—上海
D．兰州—北京
答案
小题1:A
小题2:B
小题3:A
题目分析：
小题1:道路的起伏和弯曲影响到列车的高速安全运行，又因道路的起伏和弯曲状况主要是由地形的状况来决定的，所以为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首先要考虑的自然因素是地形，选项A正确。
小题2:平原地区多良田，为了处理好与农业生产的关系，高速铁路多采用高架方式，尽量减少占用耕地。选项B正确。
小题3:首先保证所选区段间高铁与民航这两种客运方式都有（杭州到上海距离太近民航没必要），其次要求距离越短高铁优势越明显。选项A正确。