参考答案：

(1)省油的原因分析

1)低负荷时，利用层状气体分布，压缩行程末期喷射的燃料被进气涡流及活塞顶部的球形曲面保持在火花塞附近，为易于点燃的最佳混合气，而周围则为空气层，整个燃烧室内成为40:1的超稀薄空燃比仍能稳定燃烧，达到省油效果。

2)低负荷时，由于空燃比超稀薄化，故进排气的泵损失少，即气体交换损失少；且因燃料吸温冷却效果，冷却损失少。

3)怠速转速可设定在较低值，例如三菱汽车的GDI发动机怠速为600r/min。

(2)输出功率高的原因分析

1)进气行程时就开始喷射燃料，整个燃烧室为均匀混合理论空燃比的均匀混合气。

2)进气行程就开始喷射燃料，燃料气化的吸温冷却效果使空气密度增加，可提高容积效率，故比一般喷射发动机的输出功率高。

3)直接喷入气缸中燃油的气化作用，降低了空气温度，发动机不易爆震，故压缩比可提高，如GDI发动机压缩比可达12.0:1。